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【横浜市戸塚区影取町】室内灯でバッテリーの上がったトヨタ・シエンタのジャンピング作業
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【横浜市戸塚区品濃町】パンクのため自走不可となった原付バイク(原動機付自転車)を搬送
【横浜市戸塚区上矢部町】スズキ・アドレス(Address)におけるバッテリーのジャンピング
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【横浜市戸塚区名瀬町】ダイハツ・ムーヴ(MOVE)のバッテリー交換と始動確認
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【横浜市戸塚区平戸】バッテリーがあがったマツダ・デミオ(DEMIO)のエンジン始動措置
【横浜市戸塚区汲沢】キックでもエンジンがかからないヤマハ・ビーノ(Vino)のエンジン始動措置
クルマやバイクの部品の中には、値段を聞いて目玉が飛び出るほど驚くものが沢山ありますが、サスペンションもその代表的なものでしょう。金色に輝くリザーバータンクや白いスプリングのサスペンションを見ると、走りを追求する走り屋系の人向けの趣味のグッズのようにも見えます。
しかし実はあのスペシャルサスペンションというのは、最初から付いているノーマルサスと形こそ似ているものの中身は全く別物が詰まっていると言っても過言ではないのです。何がどう違うかを文章だけで簡単に説明することは出来ませんが、その構造を見れば、路面のどんな小さなギャップも吸収するサスペンションの、その路面追従性能の高さに納得することができる代物なのは間違いありません。
エンジンチェーンやマフラー交換は、お金をかけてパワーを買う改造ですが、高価なスペシャルサスペンションは、お金をかけてテクニックを買っているようなものなのです。そう考えれば、目玉が飛び出るほどの値段でも、適正価格であると言えるのかもしれませんね。
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